Tha an luchd-obrach againn gu tric fhad ‘s a tha iad ann an spiorad“ leasachadh leantainneach agus sàr-mhathas ”, agus a’ cleachdadh na stuthan de dheagh chàileachd, ìre fàbharach agus toraidhean is seirbheisean às deidh reic, bidh sinn a ’feuchainn ri dìreach mu chreideas a h-uile neach-ceannach fhaighinn airson ODM Factory China Steel Terminal Crìoch airson W Beam Guardrail 2.70mm, Na bi leisg fios a chuir thugainn aig àm sam bith.Freagraidh sinn thu nuair a gheibh sinn na ceistean agad.Thoir an aire gu bheil sampallan rim faighinn mus tòisich sinn air a’ chompanaidh againn.
Bidh an luchd-obrach againn gu tric fhad ‘s a tha iad ann an spiorad“ leasachadh leantainneach agus sàr-mhathas ”, agus a’ cleachdadh stuthan de dheagh chàileachd, ìre fàbharach agus toraidhean is seirbheisean às deidh reic, bidh sinn a ’feuchainn ri dìreach mu chreideas gach neach-ceannach fhaighinn airsonBacaidh trafaic Sìona, Bacaidh Tubaist, Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cumail a-mach gur e “Càileachd a th’ ann an-toiseach, tha teicneòlas na bhunait, onair agus ùr-ghnàthachadh”. Is urrainn dhuinn toraidhean ùra a leasachadh gu leantainneach gu ìre nas àirde gus feumalachdan eadar-dhealaichte luchd-ceannach a shàsachadh.

Tha an rèile-dìon gu ìre mhòr airson a bhith a’ leantainn inbhe AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 agus EN1317.
Is e an stuth airson sin sa mhòr-chuid an Q235B (S235Jr tha an neart toraidh nas motha na 235Mpa) agus Q345B (S355Jr tha an neart toraidh nas motha na an 345Mpa).
Airson tiugh an rèile-dìon sa mhòr-chuid tro 2.67mm gu 4.0mm.
Tha an làimhseachadh uachdar air a bhogadh le galvanized, gus an AASHTO M232 a leantainn agus an ìre cho-ionann leithid AASHTO M111, EN1461 msaa.
Chaidh an rèile-dìon a dhealbhadh airson an rathad a roinn ann an diofar phàirtean, agus lughdaich am milleadh fhad ‘s a bha an tubaist a’ cruinneachadh.

Feartan toraidh

Gus dèanamh cinnteach gu bheil an comas sìde sònraichte fhèin aig rèile-dìon Huiquan, tha ionad teicneòlais Huiquan air còrr air deich modhan sònraichte a leasachadh, a’ toirt air an toradh còmhdach maireannach a bhith aige le bhith ag agairt àrd-theicneòlas, agus tro phròiseas sònraichte eadar-dhealaichte, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an aghaidh creimeadh sàr-mhath aig feansaichean, strì an aghaidh taiseachd, comas sìde agus coileanadh fèin-ghlan uachdar ùine fhada.

Cha bhith rèile-dìon Huiquan a’ meirgeadh, a ’seargadh, a’ sgàineadh, a ’pùdar, a’ fàs nas sine, a ’sgèileadh agus a’ toirt dath maireannach is beòthail.Bidh feansaichean Huiquan a 'gealltainn deich bliadhna gun chumail suas, a' fuasgladh gu mionaideach na duilgheadasan bho chumail suas àbhaisteach.

Feartan toraidh rèile dìon rathaid agus tagradh

Sònrachadh agus dàta teicnigeach

Sònrachadh bonn meatailt gu AASHTO M180: Neart toraidh as ìsle: 345 Mpa (50,000 psi);Neart tensile, 483 Mpa aig a’ char as lugha (70,000 psi);agus Elongation, ann an 50mm (2 a-steach.), Co-dhiù, 12 sa cheud.

Tha an luchd-obrach againn gu tric fhad ‘s a tha iad ann an spiorad“ leasachadh leantainneach agus sàr-mhathas ”, agus a’ cleachdadh na stuthan de dheagh chàileachd, ìre fàbharach agus toraidhean is seirbheisean às deidh reic, bidh sinn a ’feuchainn ri dìreach mu chreideas a h-uile neach-ceannach fhaighinn airson ODM Factory China Steel Terminal Crìoch airson W Beam Guardrail 2.70mm, Na bi leisg fios a chuir thugainn aig àm sam bith.Freagraidh sinn thu nuair a gheibh sinn na ceistean agad.Thoir an aire gu bheil sampallan rim faighinn mus tòisich sinn air a’ chompanaidh againn.
Bacaidh trafaic factaraidh ODM Sìona,Bacaidh Tubaist, Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cumail a-mach gur e “Càileachd a th’ ann an-toiseach, tha teicneòlas na bhunait, onair agus ùr-ghnàthachadh”. Is urrainn dhuinn toraidhean ùra a leasachadh gu leantainneach gu ìre nas àirde gus feumalachdan eadar-dhealaichte luchd-ceannach a shàsachadh.