Post rèile-dìon

Ann an innleadaireachd trafaic, faodaidh rèile-dìona casg a chuir air carbad a tha ceàrr bho bhith a’ toirt buaidh air cnapan-starra ri taobh an rathaid a dh’ fhaodadh a bhith air an dèanamh le daoine (structaran shoidhnichean, caolasan cultair, pòlaichean goireis) no nàdarra (craobhan, bàrr chreagan), ruith far an rathaid agus a dhol sìos cas. uchdan, no a’ coimhead far an rathaid gu trafaic a’ tighinn a-steach (ris an canar gu tric cnap-starra meadhanach).

Is e amas eile an carbad a chumail dìreach fhad ‘s a tha e air a shlaodadh air an rèile-dìon.

Dè an adhbhar a th’ aig rèile-dìon?

Adhbhar rèile-faire 'S e cnap-starra sàbhailteachd a th' ann an rèile-dìona, sa chiad àite, gus dìon a chur air motair a dh'fhàg an rathad.Is e an suidheachadh as fheàrr, ma tha càr a’ gabhail cùram far an rathaid, gun tigeadh an càr sin gu fois gun bhacadh.Ann an cuid de chùisean agus àiteachan, ge-tà, chan eil sin comasach.Faodaidh uchdan cas no leòidean cliathaich a bhith ri taobh an rathaid, no faodaidh craobhan, cidheachan drochaid, ballachan gleidhidh no pòlaichean goireis a bhith air an lìnigeadh.Uaireannan chan eil e do-dhèanta na rudan sin a thoirt air falbh.Anns na cùisean sin – nuair nach biodh a’ bhuaidh a bhiodh aig a bhith a’ bualadh air rèile-dìon cho dona ri bhith a’ bualadh nan nithean eile ri taobh an rathaid – bu chòir rèilichean-dìon a bhith air an cur a-steach.Faodaidh iad rathaidean a dhèanamh nas sàbhailte agus lughdachadh cho dona sa tha tubaistean.Faodaidh an rèile-rèile obrachadh gus carbad a thionndadh air ais chun an rathaid, an carbad a shlaodadh sìos gu stad iomlan, no, ann an cuid de shuidheachaidhean, an carbad a shlaodadh sìos agus an uairsin leigeil leis a dhol seachad air an rèile-dìon. dìon an aghaidh grunn shuidheachaidhean a dh' fhaodadh draibhearan a bhith ann. Faodaidh meud agus astar a' charbaid buaidh a thoirt air coileanadh nan rèilichean-dìon.Mar sin cuideachd stiùireadh a’ charbaid nuair a bhuaileas e an rèile-dìon.Tha iomadh adhbhar eile ann.


Ùine puist: Lùnastal-12-2020