Tha càileachd àrd a 'tighinn 1d;tha taic air thoiseach;is e co-obrachadh a th’ ann an gnìomhachas" is e an fheallsanachd againn gnìomhachas beag a bhios a’ bhuidheann againn a’ cumail sùil air agus a’ leantainn gu cunbhalach airson Dè a’ chosgais stuth a th’ ann an aon mheatair agus aon chilemeatair airson cnap-starra an-aghaidh mòr-thubaistean?Dè a chosgas saothair airson a chuir a-steach？, Tha gach raon prìsean an urra ri meud do cheannach fhèin;mar as motha a cheannaicheas tu, is ann as eaconamaiche a tha an ìre.Bidh sinn cuideachd a’ tabhann taic OEM air leth do dh’iomadh brannd ainmeil.
Tha càileachd àrd a 'tighinn 1d;tha taic air thoiseach;is e co-obrachadh a th’ ann an gnìomhachas" is e ar feallsanachd gnìomhachas beag a tha air a choimhead gu cunbhalach agus air a leantainn leis a’ bhuidheann againn airsonRèile-dìon mòr-rathaid Sìona, rèile-faire, Mar fhactaraidh eòlach bidh sinn cuideachd a 'gabhail ri òrdugh gnàthaichte agus ga dhèanamh co-ionann ris an dealbh no an sampall agad a' sònrachadh sònrachadh agus pacadh dealbhadh luchd-cleachdaidh.Is e prìomh amas a’ chompanaidh cuimhne riarachail a chumail don luchd-ceannach air fad, agus dàimh gnìomhachais buan-bhuannachd a stèidheachadh.Airson tuilleadh fiosrachaidh, cuir fios thugainn.Agus tha e na thoileachas mòr dhuinn ma tha thu airson coinneamh pearsanta a bhith againn san oifis againn.
Tha an rèile-dìon gu ìre mhòr airson a bhith a’ leantainn inbhe AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 agus EN1317.
Is e an stuth airson sin sa mhòr-chuid an Q235B (S235Jr tha an neart toraidh nas motha na 235Mpa) agus Q345B (S355Jr tha an neart toraidh nas motha na an 345Mpa).
Airson tiugh an rèile-dìon sa mhòr-chuid tro 2.67mm gu 4.0mm.
Tha an làimhseachadh uachdar air a bhogadh le galvanized, gus an AASHTO M232 a leantainn agus an ìre cho-ionann leithid AASHTO M111, EN1461 msaa.
Chaidh an rèile-dìon a dhealbhadh airson an rathad a roinn ann an diofar phàirtean, agus lughdaich am milleadh fhad ‘s a bha an tubaist a’ cruinneachadh.

Feartan toraidh

Gus dèanamh cinnteach gu bheil an comas sìde sònraichte fhèin aig rèile-dìon Huiquan, tha ionad teicneòlais Huiquan air còrr air deich modhan sònraichte a leasachadh, a’ toirt air an toradh còmhdach maireannach a bhith aige le bhith ag agairt àrd-theicneòlas, agus tro phròiseas sònraichte eadar-dhealaichte, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an aghaidh creimeadh sàr-mhath aig feansaichean, strì an aghaidh taiseachd, comas sìde agus coileanadh fèin-ghlan uachdar ùine fhada.

Cha bhith rèile-dìon Huiquan a’ meirgeadh, a ’seargadh, a’ sgàineadh, a ’pùdar, a’ fàs nas sine, a ’sgèileadh agus a’ toirt dath maireannach is beòthail.Bidh feansaichean Huiquan a 'gealltainn deich bliadhna gun chumail suas, a' fuasgladh gu mionaideach na duilgheadasan bho chumail suas àbhaisteach.

Feartan toraidh rèile dìon rathaid agus tagradh

Sònrachadh agus dàta teicnigeach

Sònrachadh bonn meatailt gu AASHTO M180: Neart toraidh as ìsle: 345 Mpa (50,000 psi);Neart tensile, 483 Mpa aig a’ char as lugha (70,000 psi);agus Elongation, ann an 50mm (2 a-steach.), Co-dhiù, 12 sa cheud.

Tha an rèile dìon an-aghaidh mòr-thubaist timcheall air 140 yuan / meatair, tha cosgais aon chilemeatair timcheall air 90,000 yuan, agus is e cosgais stàlaidh làimhe 300 yuan gach latha.Tha riatanasan àrda aig slighean luath a thaobh comas an-aghaidh bualadh an rèile-dìon giùlan preasach, agus mar sin bu chòir an rèile-dìon giùlan preasach a thathar a’ cleachdadh a bhith de dheagh chàileachd.A bharrachd air deagh choileanadh an-aghaidh bualadh, feumaidh e cuideachd beatha seirbheis fhada, agus tha a ’chosgais toraidh gu ìre mhath àrd, agus mar sin tha a’ phrìs an ìre mhath àrd.
1. Cosgais agus saothair cosgais cnap-starra tubaist rathaid
Tha cosgais saothair stàladh rèilichean-dìon air an àrd-rathad beagan nas daoire na cosgaisean obrach eile.Às deidh na h-uile, chan eil sàbhailteachd chàraichean a 'tighinn agus a' dol cinnteach, mu 150 yuan gach meatair.Tha seo a 'toirt iomradh air an rèile-dìon àrd-astar.rèile-faires air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson sàbhailteachd pearsanta, dìon agus dìon uidheamachd agus goireasan ann an taighean, rathaidean, raointean malairteach, àiteachan poblach agus amannan eile.Chithear rèilichean-faire anns gach àite nam beatha.A rèir àirde an rèile-dìon, bidh a’ phrìs gach meatair de dh’fhaid ag atharrachadh.Is e cosgais tuairmseach dà thonn de 2m agus colbh 170 yuan/m, agus is e an dà thonn de rèilichean dìon 4m gach colbh 240 yuan/m.Ma tha colbh 2m ann an trì tuinn 340/m.
2. Dìoladh airson dìon tubaist air slighe luath
1. Is e prionnsapal an lagha gum bu chòir milleadh seilbh a bhith air a dhìoladh a rèir an fhìor luach, ach gu dearbh bidh taobh an rathaid mhòir an-còmhnaidh ag iarraidh prìsean àrd airson milleadh air rèile-dìon an rathaid mhòir.Anns a 'chùis agad, thathar a' moladh neach-lagha proifeasanta earbsadh gus do chòraichean a dhìon;2. Faodaidh tu airgead-dìolaidh a phàigheadh ​​​​ann am bliadhna an tubaist a rèir nan inbhean a chaidh aontachadh le Biùro Prìsean na Roinne.Tha call toradh mòr-rathaid anns gach mòr-roinn eadar-dhealaichte.Gu bunaiteach, tha an truinnsear stàilinn 650;tha colbh 500;tha bracaid bogha 180;tha camag cruinn 360;tha cabhsair asphalt olach 100 meatairean ceàrnagach, msaa. 3. Pàighidh a’ chompanaidh àrachais càr agad 2,000 yuan, agus pàighidh tu airson a’ ghainnead, agus an uairsin faodaidh tu àrachas fhaighinn anns a’ ghnìomhachas chàraichean agad.
Gus geàrr-chunntas, ma tha sealbhadair a’ chàir a’ draibheadh ​​aig astar àrd agus a’ tighinn tarsainn air droch shìde leithid gaoth làidir is ceò, bidh an luath-rathad dùinte no bidh an astar cuibhrichte, agus feuch gun a dhol a-mach.Feumar gealltainn gum bi ùine fois iomchaidh ann gus draibheadh ​​​​le sgìths a sheachnadh.Ma bhuaileas tu air cnap-starra tubaist rathaid mar thoradh air obrachadh neo-iomchaidh, feumaidh tu airgead-dìolaidh a phàigheadh, a chuireas do bheatha agus do shàbhailteachd ann an cunnart, agus mar sin feumaidh tu aire a thoirt.