Is e an stuth airson sin sa mhòr-chuid an Q235B (S235Jr tha an neart toraidh nas motha na 235Mpa) agus Q345B (S355Jr tha an neart toraidh nas motha na an 345Mpa).
Tha an dreuchd gu ìre mhòr airson a bhith a’ leantainn inbhe AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 agus EN1317.
Tha an rèile-dìon gu ìre mhòr airson a bhith a’ leantainn inbhe AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 agus EN1317.
Airson tiugh an rèile-dìon sa mhòr-chuid tron 4.0mm gu 7.0mm no lean iarrtas luchd-cleachdaidh.
Tha an làimhseachadh uachdar air a bhogadh le galvanized, gus an AASHTO M232 a leantainn agus an ìre cho-ionann leithid AASHTO M111, EN1461 msaa.
Tha am post air a chuir a-steach don fhearann, gus an rèile-dìon a cheangal agus a chumail suas.Faodaidh e am feachd buaidh a lughdachadh fhad ‘s a tha an tubaist a’ cruinneachadh.
Tha na boltaichean air am mìneachadh ann an ANSI B1.13M airson fulangas Ìre 6 g.Tha stuth bolt air a cho-chòrdadh ri ASTM F568M airson Clas 4.6.Tha stuth airson boltaichean dìon-meirg air an cumail ri ASTM F 568M airson Clas 8.83.boltaichean.Bidh an làimhseachadh uachdar a’ leantainn an AASHTO M232.