cumail ris a’ chùmhnant”, a’ cumail ri riatanas a’ mhargaidh, a’ tighinn còmhla taobh a-staigh farpais a’ mhargaidh leis a’ chàileachd as fheàrr aige mar an ceudna agus a’ toirt seachad companaidh fada nas coileanta agus nas sàr-mhath dha luchd-ceannach gus leigeil leotha fàs gu bhith nam buannaiche mòr.Tha an tòir air a’ chorporra, gu cinnteach na thoileachas don luchd-dèiligidh airson reic teth Customized Fishtail Bullnose Anchor Drochaid Buffer Terminal End Bacaidh Trafaic Thrie Beam Guardrail airson na h-Innseachan, A bharrachd air an sin, bheireadh sinn stiùireadh ceart don luchd-ceannach mu na dòighean tagraidh gus gabhail ris na fuasglaidhean againn agus an dòigh air stuthan iomchaidh a thaghadh.
cumail ris a’ chùmhnant”, a’ cumail ri riatanas a’ mhargaidh, a’ tighinn còmhla taobh a-staigh farpais a’ mhargaidh leis a’ chàileachd as fheàrr aige mar an ceudna agus a’ toirt seachad companaidh fada nas coileanta agus nas sàr-mhath dha luchd-ceannach gus leigeil leotha fàs gu bhith nam buannaiche mòr.Tha an tòir air a’ chompanaidh, gu cinnteach na thoileachas don luchd-dèiligidhRèile-dìon Sìona agus rèile-dìon rathaid, Tha innleadairean eòlach agus luchd-obrach teignigeach aig a 'Chompanaidh againn gus do cheistean a fhreagairt mu dhuilgheadasan cumail suas, cuid de fhàilligeadh cumanta.Tha ar gealltanas càileachd toraidh, lasachaidhean prìsean, ceistean sam bith mun stuth, Cuimhnich gum bi thu di-beathte fios a chuir thugainn.
Tha an rèile-dìon gu ìre mhòr airson a bhith a’ leantainn inbhe AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 agus EN1317.
Is e an stuth airson sin sa mhòr-chuid an Q235B (S235Jr tha an neart toraidh nas motha na 235Mpa) agus Q345B (S355Jr tha an neart toraidh nas motha na an 345Mpa).
Airson tiugh an rèile-dìon sa mhòr-chuid tro 2.67mm gu 4.0mm.
Tha an làimhseachadh uachdar air a bhogadh le galvanized, gus an AASHTO M232 a leantainn agus an ìre cho-ionann leithid AASHTO M111, EN1461 msaa.
Chaidh an rèile-dìon a dhealbhadh airson an rathad a roinn ann an diofar phàirtean, agus lughdaich am milleadh fhad ‘s a bha an tubaist a’ cruinneachadh.
Gus dèanamh cinnteach gu bheil an comas sìde sònraichte fhèin aig rèile-dìon Huiquan, tha ionad teicneòlais Huiquan air còrr air deich modhan sònraichte a leasachadh, a’ toirt air an toradh còmhdach maireannach a bhith aige le bhith ag agairt àrd-theicneòlas, agus tro phròiseas sònraichte eadar-dhealaichte, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an aghaidh creimeadh sàr-mhath aig feansaichean, strì an aghaidh taiseachd, comas sìde agus coileanadh fèin-ghlan uachdar ùine fhada.
Cha bhith rèile-dìon Huiquan a’ meirgeadh, a ’seargadh, a’ sgàineadh, a ’pùdar, a’ fàs nas sine, a ’sgèileadh agus a’ toirt dath maireannach is beòthail.Bidh feansaichean Huiquan a 'gealltainn deich bliadhna gun chumail suas, a' fuasgladh gu mionaideach na duilgheadasan bho chumail suas àbhaisteach.
Sònrachadh bonn meatailt gu AASHTO M180: Neart toraidh as ìsle: 345 Mpa (50,000 psi);Neart tensile, 483 Mpa aig a’ char as lugha (70,000 psi);agus Elongation, ann an 50mm (2 a-steach.), Co-dhiù, 12 sa cheud.
cumail ris a’ chùmhnant”, a’ cumail ri riatanas a’ mhargaidh, a’ tighinn còmhla taobh a-staigh farpais a’ mhargaidh leis a’ chàileachd as fheàrr aige mar an ceudna agus a’ toirt seachad companaidh fada nas coileanta agus nas sàr-mhath dha luchd-ceannach gus leigeil leotha fàs gu bhith nam buannaiche mòr.Tha an tòir air a’ chorporra, gu cinnteach na thoileachas don luchd-dèiligidh airson reic teth Customized Fishtail Bullnose Anchor Drochaid Buffer Terminal End Bacaidh Trafaic Thrie Beam Guardrail airson na h-Innseachan, A bharrachd air an sin, bheireadh sinn stiùireadh ceart don luchd-ceannach mu na dòighean tagraidh gus gabhail ris na fuasglaidhean againn agus an dòigh air stuthan iomchaidh a thaghadh.
Hot-reicRèile-dìon Sìona agus rèile-dìon rathaid, Tha innleadairean eòlach agus luchd-obrach teignigeach aig a 'Chompanaidh againn gus do cheistean a fhreagairt mu dhuilgheadasan cumail suas, cuid de fhàilligeadh cumanta.Tha ar gealltanas càileachd toraidh, lasachaidhean prìsean, ceistean sam bith mun stuth, Cuimhnich gum bi thu di-beathte fios a chuir thugainn.